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      華為薪酬基本理念:獲取分享制
      原創(chuàng):孫健 日期:2018-11-20
      長青導(dǎo)言
      華為是典型的“三高”企業(yè):高效率、高壓力、高收入,在體量如此巨大的情況下,還能一直保持高速增長,與時(shí)俱進(jìn)的“獲取分享制”功不可沒。

      2014年9月,任正非在華為激勵(lì)導(dǎo)向和激勵(lì)原則匯報(bào)會(huì)上發(fā)表講話,提出“獲取分享制應(yīng)成為公司價(jià)值分配的基本理念”,并高度評(píng)價(jià):“這兩年人力資源貢獻(xiàn)很大,提出來一個(gè)‘獲取分享制’。你賺到錢,交一點(diǎn)給我你才能分享,你賺不到錢活該餓肚子。獲取分享制一出現(xiàn),這兩年利潤增長很快,大家的積極性和干勁也起來了?!?


      什么是獲取分享制?


      獲取分享制是華為內(nèi)部的制度,外界難窺全貌,但從各位公司領(lǐng)導(dǎo)的言談中可以略知大概:


      “獲取分享制有幾個(gè)特點(diǎn),第一個(gè)特點(diǎn)是要有包容性而不是壓榨性,要包容客戶、員工的利益,也要包容資本的利益,包容各種要素(如知識(shí)產(chǎn)權(quán))的利益,這個(gè)機(jī)制就能永久生存下來。”—任正非


      “在公司不上市的情況下,勞動(dòng)和資本的合伙制其實(shí)是公司價(jià)值分配的基礎(chǔ)。分配方式中勞動(dòng)所得(包括TUP/工資/獎(jiǎng)金/福利等收入)與資本投入所得(指虛擬受限股收入)設(shè)置合理的分配比例,讓拉車的人永遠(yuǎn)比坐車的人拿得多,那么車就會(huì)越跑越快,這樣華為的發(fā)展就有了“永動(dòng)機(jī)”。如果我們把這些理念整理清楚,完全是可以給所有員工講清楚的,讓優(yōu)秀人員都看到華為的分配機(jī)制,愿意進(jìn)來,愿意奮斗。”—胡厚崑


      2015年7月余承東的一篇致辭中也提到“按照公司獲取分享制,消費(fèi)者BG將在Q3提前啟動(dòng)2015年獎(jiǎng)金評(píng)議和發(fā)放。一年開展兩次獎(jiǎng)金評(píng)定?!?、“獲取分享制強(qiáng)調(diào)的是“獎(jiǎng)金來自于為客戶創(chuàng)造價(jià)值的項(xiàng)目,各級(jí)組織基于項(xiàng)目帶來的收益、及在價(jià)值創(chuàng)造過程中所做出的直接或間接貢獻(xiàn),從中分享獎(jiǎng)金?!?


      從中可以得出一個(gè)基本結(jié)論,獲取分享制并不是一個(gè)新概念。歸根結(jié)底屬于企業(yè)組織中基于不同要素的價(jià)值貢獻(xiàn)來確定收益分享比例的分配模式。這里的價(jià)值創(chuàng)造要素很多,但最核心的二大要素就是人力資本要素和財(cái)務(wù)資本要素。這二者的比例需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整、與時(shí)俱進(jìn)。說文解字,可以把獲取分享制簡單理解為:先要搞明白錢是如何得來的——獲取,再按此確定如何去分配——分享。


      為何采用獲取分享制?


      關(guān)于獲取分享,華為在2011年有一次關(guān)于激勵(lì)機(jī)制的討論,當(dāng)時(shí)對(duì)于虛擬受限股、飽和配股等方面的弊端進(jìn)行了深入的討論,提出了“獲取分享制”。員工持股制曾經(jīng)推動(dòng)了華為的發(fā)展,但如今已經(jīng)成為發(fā)展的枷鎖,很多老員工,因?yàn)槌钟泄善狈旨t,變成了坐車的懶人,而華為要發(fā)展,必須依靠那些有活力的拉車人,不管是老員工還是新員工。


      任正非提出:要管理好拉車人和坐車人的分配比例,讓拉車人比坐車人拿得多,拉車人在拉車時(shí)比不拉車的時(shí)候要拿得多。股東、勞動(dòng)者收益分配要有合理比例。


      未來為華為創(chuàng)造價(jià)值,要承認(rèn)資本的力量,但更主要是靠勞動(dòng)者的力量,特別在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,年輕人的作戰(zhàn)能力提升很迅速。有了合理的資本/勞動(dòng)分配比例、勞動(dòng)者創(chuàng)造新價(jià)值這幾點(diǎn),那么分錢的方法就出來了。華為近幾年最核心的變革思路就是向優(yōu)秀的貢獻(xiàn)者傾斜,加大他們固定薪酬(工資)和變動(dòng)薪酬(獎(jiǎng)金和TUP)的激勵(lì)力度。這樣,拉不動(dòng)車的老虛擬受限股股東的收益比例自然就降下來了。


      華為獲取分享制的幾個(gè)要點(diǎn)


      1、激勵(lì)價(jià)值創(chuàng)造:余承東提到,消費(fèi)者BG的獲取分享制中,獎(jiǎng)金來自于為客戶創(chuàng)造價(jià)值的項(xiàng)目。華為是客戶價(jià)值導(dǎo)向的BSC(平衡記分卡)考核模式,包括利潤、銷售收入等財(cái)務(wù)指標(biāo),也包括客戶、內(nèi)部運(yùn)營以及學(xué)習(xí)成長類指標(biāo)。考核結(jié)果與獎(jiǎng)金包掛鉤,員工就很清楚為何而戰(zhàn),從而為之奮斗。


      2、平衡兩個(gè)大包:股票包和獎(jiǎng)金包的比例是華為每年都會(huì)反復(fù)測算、精心調(diào)整的,核心要保證拉車的比坐車的多。任正非說:我們已初步確定了員工的激勵(lì)結(jié)構(gòu)分配系數(shù),這個(gè)比例可以繼續(xù)摸索下去,這就是兩個(gè)大包的分享機(jī)制。這樣,讓拉車的人比坐車的人拿得多,“獲取分享”的價(jià)值分配理念驅(qū)動(dòng)公司長期健康發(fā)展。讓拉車的比坐車的人拿得多,同時(shí)還要區(qū)分時(shí)間段,拉車人在拉車時(shí)比不拉車的時(shí)候要拿得多。實(shí)際上,目前華為的收益分配,是在不斷動(dòng)態(tài)平衡員工收入的四個(gè)包:工資+獎(jiǎng)金+TUP+虛擬股權(quán),這里就不一一贅述。


      3、堅(jiān)決反對(duì)年終獎(jiǎng)、強(qiáng)調(diào)過程獎(jiǎng):任正非反對(duì)年終獎(jiǎng)制度,認(rèn)為年終獎(jiǎng)已經(jīng)落后,更強(qiáng)調(diào)過程獎(jiǎng),及時(shí)獎(jiǎng)。比如應(yīng)有50%幅度的過程獎(jiǎng)在年終前發(fā)完,沒有發(fā)完的,到年終就收回去。這樣倒逼各部門發(fā)項(xiàng)目獎(jiǎng)、過程獎(jiǎng)、及時(shí)獎(jiǎng)。


      4、薪酬包下放:華為將獎(jiǎng)金包額度全都下放給一線負(fù)責(zé)人,讓他們有充分權(quán)力。任正非說:“現(xiàn)在工資包、獎(jiǎng)金包全發(fā)下去了,你們工資不敢漲,獎(jiǎng)金不敢發(fā),是你們的問題,不是我們的問題,胡厚崑給我反映多少次,薪酬包發(fā)下去了,下面不敢漲工資,股票包發(fā)下去了下面不敢評(píng),然后獎(jiǎng)金包發(fā)下去了,你們不敢評(píng),你們不敢動(dòng),你不敢動(dòng)不是我的問題。小九九,大九九全都給你了。你要好好用好你的權(quán)力”。






      在這種機(jī)制下,獎(jiǎng)金包總額明確,管理者和絕大多數(shù)員工都會(huì)傾向于“人少多分錢”,主動(dòng)承擔(dān)起清理能力差員工的責(zé)任。長此以往,人均效能會(huì)越來越高,個(gè)人收入也就越高,從而吸引更多優(yōu)秀的人加入。這樣就建立了人力資源的良性循環(huán)。

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